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工程带资承包:游走在愤懑与无奈之间 | |
作者:刘长林 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2009/9/28 17:04:44 文章录入:21cpmzhang 责任编辑:21cpmzhang | |
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走出带资承包困境 近几年,BOT模式、BT模式在国内逐渐推开,北京地铁项目也采用了这种BT建设模式,因此,有业内人士认为,可以推广BT或者BOT模式来代替带资承包的方式,从而规范建设项目利用民间投资的行为,避免带资承包所带来的风险。 需要带资承包说明工程项目的资金并没有到位,至少是有缺口的。那么在这种情况下就需要为工程项目融资,而BT、BOT模式通过充许多种投资参与项目建设,在项建成后,再由建设方收购,或者在项目建成后投资人参与经营获取收益,在投资收回后再移交建设单位的方式,可以在一定程度上解决市政基础设施建设存在的资金问题。 一些业内人士也认为推广BT、BOT模式可以起到一定的作用。“这应当可以在一定程度上制约带资承包的出现,但由于这两种模式在国内操作的实例较少,所以要推广可能要有一个过程。”王鹏程说。 而孙家乐则提醒说:“要推广这两种模式,要注意项目本身的特点,具有较大市场潜力的项目会比较容易运作,反之,如果项目建设完成后,没人愿意接手就会出现另一个困局了。” 当政府再一次发出治理工程建设领域的严令时,建筑行业人士无不拍手称快,期待着这次的严令能最终荡清工程建设领域的“黑暗”,塑造一个规范有序的行业市场。人们总是对美好充满期待,然而通往美好的路却是漫长和不平坦的,我们期望建筑行业向着更健康、更有序的方向发展,也希望这条路更短、更平坦一些。 |
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